共享单车相较于公共自行车的最大优势就是离开了固定停车桩，但是离开了固定车桩的统一停放、管理，仅仅依靠人们自觉的单车共享项目的道德风险骤然上升，监管成本化整为零后反而更高。
我想问问旭豪，你听到这句话“上海人创业做不大，就算做大了比如携程、分众也是服务本质导向的”，怎么看待这句话?有什么反应?听听你的想法。
我认为内容和渠道是共生的关系，具体哪个因素主导要看在具体细分市场里的博弈关系。
只是当一些有着行业特性的广告商抱着“小额试错”的心态，将广告投入从网综转向品类相似的短视频，无疑对后者的商业化还是有一定的利好。 在那个时候有一个点是最重要的，当你觉得踩油门了以后，千万不能刹车。而对于众多用户的退款诉求，李宇承诺“会有退款途径”。
“在Palantir成立最初的三四年里，我们好几次几乎流失最优秀的员工。你本可以认为这些传播与产品无关，无论广告是否炫酷，车是什么样还是什么样。